永亨控股集团(廊坊)有限公司是永亨控股集团有限公司的全资子公司,专业生产埋地排水管道的大型企业。公司位于河北廊坊固安南开发区,毗邻廊涿高速公路、大广高速公路、104国道公路将直达公司,北距天安门50公里,与北京仅一河之隔,交通便利,地理位置得天独厚。廊坊永亨创立于2007年,占地150亩,注册资金2.38亿。永亨定位在塑料管道的发展,立志成为埋地排水管道的***。
永亨钢带管
1 钢带管开发的背景
大口径埋地排水管在全球有着巨大的市场需求,尤其在中国这样地域广阔、人口众多且过去基础工程比较落后的发展中国家。因为全塑缠绕结构壁管的环刚度常常不够,历来大口径埋地排水管大都采用混凝土管。但是,混凝土管耐腐蚀和密封性能差,一直成为保护环境实现可持续发展的难题。随着高环刚度钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的研究开发成功,以PE树脂为基体,用特殊处理过的钢带,成型为波形作为主要支撑结构,并与树脂缠绕复合成整体的双壁螺旋波纹管。
永亨钢带管用连续钢带压成近似波形的螺旋钢肋缠绕在内外两层热熔接的聚乙烯间,把钢材的高钢度、高强度和聚乙烯的柔韧、耐腐、耐磨结合在一起,使以大口径塑料埋地排水管取代混凝土管成为可能。
2、钢带管的使用场所
钢带管能够适应排水管的各种使用条件,例如在要求埋深很大的场合、埋深特别浅又有重载交通负载的场合,以及土壤中含腐蚀性物质的沿海地区。目前,我们永亨公司生产的钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的直径范围为300----2400mm,有SN8、SN10和SN12.5三个环刚度等级。
3、钢带管的优势(***节约材料及降低成本)
节约材料、减少资源消耗是实现可持续发展的基本要求,同时降低成本对于建设工程规模巨大的发展中国家也非常重要。钢带增强聚乙烯螺旋波纹管突出的优点是,在达到高性能的同时,能够非常***地节约材料成本。众所周知,一项技术创新能够降低材料消耗10%通常就被认为是重要成果,而钢带增强聚乙烯螺旋波纹管和全塑缠绕结构壁管相比,在同样直径和达到环刚度要求下,可将材料的消耗减少一半。这是因为在钢带增强聚乙烯螺旋波纹管中,聚乙烯主要提供耐腐蚀、耐磨损功能,钢带主要提供环刚度。由于钢的弹性模量比聚乙烯大200倍,薄钢带被压成钢肋后所达到的环刚度远超过厚实的聚乙烯结构层,从而只需较少的聚乙烯即可达到要求的环刚度。
钢带管与克拉管的用料比:
规格mm | 钢带增强聚乙烯螺旋波纹管 | 克拉管 | 每米重量比接近环刚度下 | |||
环刚度 SN | 每米重量Kg/m | 其中PE Kg/m | 环刚度SN | 每米重量Kg/m | ||
800 | 15 | 37 | 16.65 | 8 | 60 | 37/60=0.61 |
1000 | 13 | 50 | 22.5 | 8 | 97 | 50/97=0.52 |
1200 | 11 | 68 | 38 | 8 | 136 | 68/136=0.5 |
1500 | 15.7 | 119 | 48.5 | 8 | 205 | 119/205=0.58 |
1800 | 13.2 | 146 | 65.5 | 8 | 407 | 146/407=0.35 |
2000 | 12.4 | 175 | 75 | 8 | 499 | 175/499=0.35 |
从上表中可以看出,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的环刚度明显高于全塑缠绕结构壁管,而且重量较轻(米重之比为0.35~0.61)。在钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的米重内,近一半是聚乙烯和粘接树脂的重量,而另一半是钢带的重量。由于在总的米重上减少了近一半,加之碳素钢带的价格大约是聚乙烯价格的一半,因此钢带增强聚乙烯螺旋波纹管较全塑缠绕结构壁管具有明显的成本优势。
4、钢塑粘接牢固并耐腐蚀、耐磨损
金属增强成败的关键是钢塑粘接是否牢固。我司生产工艺通过两方面的手段来确保牢固的粘接:一方面通过钢带预涂粘接树脂作为聚乙烯和碳素钢之间的结合层,另一方面通过控制生产成型过程中的温度、压力和时间参数来***钢塑各层都在最合适的温度下进行熔接。经试验证明,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的结构完整性是可靠的。例如,将管材径向压缩30%(按照产品标准的“环柔度”试验规定压缩管材波纹顶部,或者采用特殊附件直接压缩管材的波谷部分),其结构形态仍然保持不变化,没有出现裂纹和钢塑的脱离。
实现金属增强的另一个要点是要保护好容易被腐蚀的金属层。在此产品的结构设计中,钢肋完全被内外聚乙烯覆盖,接触被输送液体和周围土壤及地下水的内外表面都是有一定厚度的聚乙烯层。因此,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管的耐腐蚀和耐磨损性能也是有***的。
5钢带管设计要求
1、适用于介质长期温度不大于45℃。
2、埋地塑料排水管道要按柔性管的理论(管土共同发挥作用)进行
设计。同时在设计状态下管道垂直方向的变化不得大于管直径的
5%。
3、管材环刚度的选择是塑料管道设计的一项重要指标,因此应从管
道埋深、地面荷载、沟槽回填土的性质和压实系数以及施工荷载
等综合考虑确定。盲目采用高环刚度不经济。对车行道下埋深小
于1.0m的管道,还应考虑管道变形对路面的影响。
4、外观
管材内表面应平整,外部波形应规整;管材内外壁应无气泡
和可见杂质,熔缝无脱开。
管材在切割后的断面应修整,无毛刺。
管材两端钢带切口处应在管材的同一纵向线。
5、防腐层厚度
粘接树脂和外层聚乙烯为钢带的防腐层,应符合CJ/T 225-
2006标准中的有关规定。
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